高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的重要部件-- 流量傳感器
2019-06-14 來自: 高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái) 瀏覽次數(shù):1182
高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的重要部件-- 流量傳感器對(duì)測(cè)試精度的影響：認(rèn)識(shí)油量計(jì)量傳感器，油量計(jì)量單元?jiǎng)e名有IMV閥，EFC/MEUN傳感器，SCV閥，（ 流量傳感器）叫法不一樣，但它實(shí)現(xiàn)的目的都是控制高壓泵的進(jìn)油量和回油流量，從而控制油泵柱塞向軌道的供油量，滿足共軌系統(tǒng)設(shè)定壓力，與軌道壓力傳感器形成對(duì)軌壓的閉環(huán)控制。
它一般集成在高壓輸油泵上，受ECU電腦直接控制。液壓方向機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的接插頭由兩根線組成，一個(gè)是電源電壓，一個(gè)是信號(hào)電壓。 油泵計(jì)量單元是一種比例電磁閥ECU使用不同占空比的PWM波控制調(diào)節(jié)比例電磁閥。
燃油計(jì)量單元(MeUN)線圈電阻:2.6----3.15Ω (20度) 燃油計(jì)量單元(MeUN)工作電流不能超過1.8A，怠速時(shí)候電流在1380-1430mA,與轉(zhuǎn)速成反比；流量傳感器在試驗(yàn)臺(tái)的作用不言而喻，非常重要，一支好的高壓共軌噴油器的噴油量 回油量等工況的測(cè)試準(zhǔn)確度，完全由傳感器顯示，也就是說，通過高壓共軌測(cè)試的油泵及噴油器是否合格，就是傳感器是否合格！
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