泰安市泰山區(qū)精達(dá)動力機械制造廠是國內(nèi)較早從事生產(chǎn)試驗臺的廠家，近些年來，公司根據(jù)市場實際需求，加大了對電噴維修檢測技術(shù)的培訓(xùn)力度；之前用戶理解的校泵工不休電路，電路師傅不修理油泵思維，完全被我司顛覆。

目前精達(dá)動力給推出購買我們公司電噴設(shè)備免費學(xué)習(xí)電噴技術(shù)，終身為用戶提供電噴技術(shù)指導(dǎo)及數(shù)據(jù)更新，精達(dá)動力公司與共軌之家 ，南岳亞新科 無錫威孚等大型高壓共軌試驗臺生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)及技術(shù)平臺合作，（一三八五四八二二三九五）從事多年電噴專家講課及實踐手把手教學(xué)，精達(dá)動力公司自創(chuàng)電噴數(shù)據(jù)流，讓用戶看數(shù)據(jù)動電噴。電噴共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)準(zhǔn)確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。

高壓共軌實驗臺共軌系統(tǒng)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來，如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)的革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因為它背離了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的新途徑。